Respuesta corta: importar un carro nuevo de Estados Unidos a Colombia cuesta su precio FOB más unos USD 3,000 de flete, los impuestos y cerca de COP $22.875.600 de nacionalización. Los impuestos dependen del origen (0 % de arancel si se fabricó en EE.UU. o México, 35 % si viene de Japón) y del combustible (IVA 0 % híbridos, 19 % gasolina), más 8 % o 16 % de impuesto al consumo.
Esta guía explica cada cobro con las reglas que usamos en Nova Auto para liquidar las cotizaciones reales de nuestros clientes, y con ejemplos calculados a una TRM de referencia de $3.273,49 por dólar (TRM de referencia del 5 de octubre de 2026). Si ya sabes qué modelo quieres, nuestra calculadora para importar un carro de Estados Unidos a Colombia hace el cálculo con la TRM del día.
¿Qué impuestos paga un carro importado de Estados Unidos en Colombia?
Un carro nuevo importado paga tres tributos, todos calculados sobre el valor CIF (precio FOB + flete):
| Tributo | Tarifa | De qué depende |
|---|---|---|
| Arancel | 0 % · 35 % | Origen del vehículo. 0 % si se fabricó en Estados Unidos o México (tratados de libre comercio, con certificado de origen). 35 % si se fabricó en Japón. |
| IVA | 0 % · 19 % | Combustible. 0 % para híbridos; 19 % para gasolina, sobre CIF + arancel. |
| Impuesto al consumo | 8 % · 16 % | Valor. 8 % si el CIF es de hasta USD 40,000; 16 % si lo supera. |
A eso se suma un costo fijo de nacionalización de COP $22.875.600: licencia de importación y agencia de aduanas, zona franca y almacenaje, e inspección física de la DIAN y traslados en puerto.
¿Cómo se calcula el costo total paso a paso?
- Valor CIF = precio FOB Miami + flete marítimo (USD 3,000 hasta Santa Marta).
- Arancel = CIF × 0 % o 35 %, según el origen.
- IVA = (CIF + arancel) × 0 % o 19 %, según el combustible.
- Impuesto al consumo = CIF × 8 % o 16 %, según el valor.
- Subtotal en pesos = suma en dólares × TRM.
- Total puesta en Colombia = subtotal en pesos + nacionalización.
Ejemplo 1: Toyota Sequoia Platinum (fabricada en EE.UU., híbrida)
El caso más favorable: sin arancel y sin IVA.
| Precio FOB Miami | $90,000 |
|---|---|
| + Flete marítimo Miami → Santa Marta | $3,000 |
| = Valor CIF (base de impuestos) | $93,000 |
| + Arancel (0 % sobre CIF, origen Estados Unidos) | $0 |
| + IVA (0 %, híbrida) | $0 |
| + Impuesto al consumo (16 % sobre CIF) | $14,880 |
| = Subtotal en dólares | $107,880 |
| Subtotal en pesos (TRM $3.273,49) | $353.144.101 |
| + Nacionalización, zona franca y trámites | $22.875.600 |
| Total puesta en Colombia | $376.019.701 |
Ejemplo 2: Toyota 4Runner híbrida (fabricada en Japón)
Mismo combustible, pero con 35 % de arancel por venir de Japón:
| Precio FOB Miami | $67,000 |
|---|---|
| + Flete marítimo Miami → Santa Marta | $3,000 |
| = Valor CIF (base de impuestos) | $70,000 |
| + Arancel (35 % sobre CIF, origen Japón) | $24,500 |
| + IVA (0 %, híbrida) | $0 |
| + Impuesto al consumo (16 % sobre CIF) | $11,200 |
| = Subtotal en dólares | $105,700 |
| Subtotal en pesos (TRM $3.273,49) | $346.007.893 |
| + Nacionalización, zona franca y trámites | $22.875.600 |
| Total puesta en Colombia | $368.883.493 |
Ejemplo 3: Toyota Tundra SR5 (fabricada en EE.UU., gasolina)
Sin arancel, pero con 19 % de IVA por ser a gasolina:
| Precio FOB Miami | $53,000 |
|---|---|
| + Flete marítimo Miami → Santa Marta | $3,000 |
| = Valor CIF (base de impuestos) | $56,000 |
| + Arancel (0 % sobre CIF, origen Estados Unidos) | $0 |
| + IVA (19 %, gasolina) | $10,640 |
| + Impuesto al consumo (16 % sobre CIF) | $8,960 |
| = Subtotal en dólares | $75,600 |
| Subtotal en pesos (TRM $3.273,49) | $247.475.844 |
| + Nacionalización, zona franca y trámites | $22.875.600 |
| Total puesta en Colombia | $270.351.444 |
¿Los carros híbridos pagan menos impuestos al importarlos a Colombia?
Sí. En nuestra liquidación un híbrido paga 0 % de IVA, frente al 19 % de un carro a gasolina. Un ejemplo con el mismo modelo y versión:
- Toyota Highlander XLE a gasolina (FOB $53,500): COP 273 millones puesta en Colombia.
- Toyota Highlander Hybrid XLE (FOB $56,500): COP 249 millones puesta en Colombia.
Aunque la híbrida cuesta más en Miami, puede quedar en un valor parecido o menor puesta en Colombia. Las tarifas para híbridos pueden cambiar con reformas tributarias; la liquidación final la confirma siempre el agente aduanero.
¿Cuánto cuesta cada modelo Toyota puesto en Colombia?
Valor de la versión más económica de cada modelo, nacionalizado en Santa Marta:
| Modelo | FOB Miami desde | Puesta en Colombia desde |
|---|---|---|
| Sequoia | $83,000 | COP 349 millones |
| Tundra | $47,500 | COP 246 millones |
| Tacoma | $40,000 | COP 213 millones |
| Land Cruiser | $67,800 | COP 373 millones |
| 4Runner | $50,500 | COP 332 millones |
| Grand Highlander | $54,700 | COP 251 millones |
| Highlander | $53,500 | COP 249 millones |
| RAV4 | $40,500 | COP 188 millones |
| Camry | $38,000 | COP 179 millones |
| Corolla Cross | $35,000 | COP 181 millones |
¿Se puede importar un carro usado de Estados Unidos a Colombia?
Para uso particular, en general no. Colombia restringe la importación de vehículos usados, salvo excepciones como los vehículos antiguos o clásicos y regímenes especiales. Por eso un comprador particular que quiere traer un carro de Estados Unidos debe importarlo nuevo (0 km). Antes de comprar cualquier vehículo en el exterior, confirma con un agente aduanero que cumple los requisitos para ser nacionalizado.
¿Cuánto se demora importar un carro de Estados Unidos a Colombia?
Con Nova Auto, unos 3 meses desde la firma del contrato hasta la entrega nacionalizada: compra del vehículo en Estados Unidos, traslado al Puerto de Miami, tránsito marítimo al Puerto de Santa Marta y nacionalización con el agente aduanero.
¿Vale la pena importar un carro de Estados Unidos a Colombia?
Depende del carro. Vale más la pena cuando:
- El modelo se fabrica en Estados Unidos o México (0 % de arancel).
- Es híbrido (0 % de IVA).
- Es una camioneta grande o de alta gama que en Colombia se vende con un sobreprecio alto o casi no se consigue nueva, como la Toyota Sequoia, la Tundra o la Grand Highlander.
Vale menos la pena cuando el carro es de origen japonés y a gasolina (35 % de arancel más 19 % de IVA), cuando es un carro económico (el costo fijo de nacionalización pesa más) o cuando necesitas el vehículo de inmediato.
¿Qué debes revisar antes de importar un carro?
- País de fabricación del vehículo (define el arancel) y su certificado de origen.
- Combustible: híbrido o gasolina (define el IVA).
- Versión exacta y su precio FOB por escrito.
- Qué incluye el valor "puesto en Colombia" y qué se paga aparte (matrícula, placas, traslado).
- Quién te vende: empresa registrada, dirección verificable, contrato firmado y factura proforma a su nombre.
- Cómo se paga: transferencia bancaria a la empresa, nunca efectivo ni a cuentas personales.
- La TRM con la que se calculó la cotización y su vigencia.
En nuestra guía ¿es seguro importar un carro desde Miami? explicamos cómo verificar a un exportador antes de pagar.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto es el arancel para importar un carro de Estados Unidos a Colombia?
0 % si el vehículo fue fabricado en Estados Unidos y se acredita su origen, gracias al Tratado de Libre Comercio. Lo mismo aplica a vehículos fabricados en México. Si el vehículo se compró en Estados Unidos pero se fabricó en Japón, paga 35 % de arancel sobre el valor CIF.
¿Qué IVA paga un carro importado en Colombia?
En nuestra liquidación, 19 % si es a gasolina y 0 % si es híbrido. El IVA se calcula sobre el valor CIF más el arancel.
¿Cuánto es el impuesto al consumo de un carro importado?
8 % si el valor CIF es de hasta USD 40.000 y 16 % si lo supera. Por eso las camionetas grandes como la Sequoia o la Tundra pagan 16 %.
¿Cuánto cuesta el flete de un carro de Estados Unidos a Colombia?
En nuestras cotizaciones el flete marítimo de Miami al Puerto de Santa Marta es de USD 3.000 por vehículo, y forma parte del valor CIF sobre el que se calculan los impuestos.
¿Qué significa precio FOB Miami?
Es el precio del vehículo nuevo más el cargue al barco en el Puerto de Miami. No incluye flete marítimo, impuestos ni nacionalización en Colombia. Lo explicamos en detalle en la guía sobre el precio FOB.
- Reglas de cálculo y valores de nacionalización: cotizaciones reales de Nova Auto, octubre de 2026.
- Tributos aduaneros y procedimiento de importación: DIAN.
- Tratados de libre comercio vigentes (Estados Unidos, México): MinCIT – TLC.
- Las tarifas tributarias pueden cambiar. Esta guía no reemplaza la liquidación del agente aduanero.